在中国乘用车市场，2024年的画卷缓缓展开，展现了一幅在全球汽车产业剧变中稳健前行的壮丽图景。腾势汽车首席共创官赵长江在新年致辞中，深入剖析了这一年的行业变迁与未来趋势。
赵长江指出，尽管全球汽车市场面临诸多不确定性，但中国乘用车市场却表现出了惊人的韧性，整体呈现稳中有升的态势。在这一年，新能源汽车的浪潮愈发汹涌，中国更是以破竹之势，成为全球首个年度新能源汽车产量突破1000万辆的国家。这一里程碑式的成就，标志着中国新能源汽车产业正式迈入了一个全新的发展阶段，年产万辆不再是遥不可及的梦想。
新能源汽车市场的快速增长，也带来了行业格局的深刻变化。下半年以来，新能源乘用车在销量上的占比持续攀升，连续多个月份超过50%，油电逆转的趋势愈发明显。这一变化不仅加速了自主品牌的崛起，也推动了行业洗牌的加剧。马太效应愈发显著，价格战成为常态，但与此同时，技术的竞争也愈发激烈。
自主品牌在新能源领域的弯道超车，更是成为了行业的一大亮点。随着“反向合资”现象的愈演愈烈，“以市场换技术”的历史正在逐渐远去。中国汽车合资合作的新阶段，已经由过去的技术引进，转变为如今的技术共创。这一转变不仅提升了中国汽车的国际竞争力，也加速了全球汽车市场格局的重塑。
展望未来，赵长江强调，高端化、智能化与全球化将是2025年乃至更长时间内，中国汽车行业的核心主旋律。在全球汽车工业变革走向更深处的背景下，唯有持续巩固技术话语权和品质话语权，才能更牢固地掌握市场话语权。
赵长江的新年致辞，不仅是对过去一年的总结，更是对未来发展的深刻洞察。在全球汽车产业变革的浪潮中，中国汽车行业正以更加坚定的步伐，迈向更加辉煌的未来。
