近日，一项关于电动汽车在寒冷天气下续航里程的研究结果引起了广泛关注。据外媒报道，当气温降至0℃及以下时，电动汽车的单次充电行驶距离会平均减少约20%。这一数据揭示了寒冷天气对电动汽车性能的显著影响。
研究机构Recurrent通过深入分析美国市场上20款主流电动车的超过18000个样本，得出了这一结论。研究结果显示，在低温环境下，特斯拉Model X的续航表现最为出色，能够保持高达89%的续航能力，紧随其后的是特斯拉Model S，其续航保持率为88%。
除了特斯拉的车型外，其他几款电动车也展现出了不俗的低温续航表现。奥迪e-tron和特斯拉Model 3均保持了87%的续航，而特斯拉Model Y则以86%的续航紧随其后。现代Ioniq 5和现代Kona同样表现优异，分别维持了85%和84%的续航能力。以下是完整的续航排行：
值得注意的是，在低温续航表现最好的13款电动车中，有11款都配备了热泵系统。热泵通过利用制冷剂循环从外界空气中获取热量，为车内供暖，相较于传统的电阻加热方式，其效率更高。然而，尽管许多电动车都标配热泵，但仍有一些车型仅提供选装，甚至完全没有这一功能。
在续航下降较为严重的车型中，未搭载热泵的车型占据了较大比例。例如，日产Leaf在寒冷天气下的续航保持率仅为78%，福特F-150 Lightning为74%，雪佛兰Bolt更是仅为69%。而福特Mustang Mach-E和大众ID.4的续航表现更为糟糕，分别下降到66%和64%。不过，也有例外情况，如Rivian R1S和R1T，尽管未配备热泵，但在寒冷天气下的续航表现仍相对稳定，续航保持率分别为83%和81%。
研究还发现，尽管部分配备了热泵的电动车在低温下的续航表现相对较好，但并非所有搭载热泵的车型都能保持优异的续航。例如，雪佛兰Equinox和凯迪拉克Lyriq虽然都配备了热泵，但续航表现依然不佳。Recurrent正在进一步研究其中的原因。
在整体趋势上，配备热泵的电动车在低温环境下平均能保留83%的续航，而未配备热泵的车型则仅能维持75%的续航。这一数据表明，热泵系统对于提升电动汽车在寒冷天气下的续航能力具有重要作用。
同时，研究还发现，采用磷酸铁锂电池的电动车在低温下的续航衰减幅度，与搭载镍钴铝三元锂电池的车型相差不大。这一发现为电动车电池技术的发展提供了新的思路。
