马自达旗舰SUV车型CX-90的消息曾在去年八月引发了一阵热议，当时有博主爆料称，CX-90的测试车已经悄然现身国内，众多马自达粉丝纷纷猜测，这是否预示着CX-90即将被正式引入或国产。
CX-90自2023年在海外发布以来，便以其独特的设计风格和强大的性能吸引了众多关注。其前脸采用了更大尺寸、更具冲击力的中网，内部以直瀑式点缀，并保留了镀铬饰条，与两侧大灯组相连，整体造型相当精神。侧面线条流畅，展现了马自达独有的设计风采。内饰方面，CX-90同样延续了马自达家族化的风格，配色更加高雅，米色、黑色与淡黄色的搭配，以及黑色的金属风格，都彰显了其高端定位。
然而，就在粉丝们满怀期待之时，那位最初爆料博主却带来了一个令人失望的消息。据称，长安马自达大概率已经放弃了CX-90的国产化或进口计划。这一消息迅速在粉丝圈中传开，引发了广泛的讨论。原来，在国内出现的测试车已经被卖掉，据说买家是外蒙古。这一消息无疑给期待CX-90国产的粉丝们泼了一盆冷水。
对于CX-90为何会被卖到外蒙古，有网友猜测可能是出于就近原则。由于这种测试车没有合格证，在国内无法上牌，而测试地点可能离外蒙古较近，因此选择了就近出售。虽然这一猜测尚未得到官方证实，但已经在粉丝圈中广为流传。
CX-90在动力方面的表现同样令人瞩目。燃油版车型搭载了一台3.3升直列6缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达340马力，峰值扭矩高达500牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱。而插电混动版车型则由2.5L四缸发动机与电机组合而成，最大输出功率为323马力，峰值扭矩同样为500牛·米，纯电续航里程约为63公里。
尽管CX-90未能如愿国产让不少马自达粉丝感到遗憾，但对于马自达而言，这或许是一个明智的决定。按照马自达一贯的定价策略，即便CX-90国产，价格也不会便宜。预计起售价将逼近35万元，这一价格区间正是国产新能源家用SUV竞争最为激烈的地带。即便是丰田这样的知名品牌，也不敢轻易涉足这一领域。马自达目前已经成为冷门品牌，销量和存在感才是其最需要考量的因素。否则，马自达很可能会步三菱的后尘，逐渐淡出消费者的视线。
