长安汽车近日发布了其2025年第一季度业绩预告及相关经营动态，展现出公司稳步发展的态势。公告显示，预计2025年第一季度，公司归属于上市公司股东的净利润将达到13亿元至14亿元，相较于去年同期的11.58亿元，实现了12.26%至20.89%的增长。
尤为值得注意的是，扣除非经常性损益后的净利润预计为7.3亿元至8.3亿元，与去年同期的1.12亿元相比，实现了惊人的553.54%至643.06%的增长。这一数据凸显出长安汽车在优化产品结构、提升盈利能力方面的显著成效。
长安汽车表示，业绩的增长主要得益于其第三次创业——创新创业计划的顺利推进。通过品牌升级、产品结构优化、新能源效益的显著改善以及海外市场的拓展，长安汽车的自主品牌盈利能力得到了稳步提升。同时，公司还积极应对市场变化，灵活调整经营策略，为业绩的增长奠定了坚实基础。
长安汽车还宣布了一项人事变动。公司董事王俊先生因工作变动，已向公司提交书面辞职报告，辞去第九届董事会董事及战略与投资委员会召集人职务。王俊先生的辞职不会影响公司董事会的正常运作。同日，公司召开了第九届董事会第四十次会议，审议通过了高级管理人员变更的议案，王俊先生不再担任公司总裁职务，并卸任公司所有职务。目前，王俊先生仍持有公司A股股票364,000股，将按照相关规定进行管理。
在发布业绩预告的同时，长安汽车还公布了其2024年年度报告。报告显示，与2023年相比，公司营业收入达到1597.33亿元，同比增长5.58%。然而，经营活动产生的现金流量净额却同比下降了75.58%，达到48.49亿元。尽管面临一定的现金流压力，但长安汽车依然保持了稳健的发展态势。
在新能源汽车领域，长安汽车计划于2025年快速推出包括阿维塔06、深蓝S09、长安启源Q07等在内的7款全新新能源产品。同时，公司还将加快深蓝L07、深蓝G318、长安启源A07等多款产品的焕新步伐，以满足市场对新能源汽车的多样化需求。
在燃油车方面，长安汽车同样不遗余力。2025年，公司计划推出长安引力CS75PLUS、CS55PLUS、逸动等6大IP产品的改款焕新，围绕500Bar新蓝鲸动力升级和PHEV/HEV动力拓展进行技术革新。这一举措将进一步巩固长安汽车在燃油车市场的领先地位。
在产能状况方面，长安汽车2024年的设计产能为225万辆，产能利用率达到84%。近年来，公司不断优化产能结构，关停并转了51万辆整车和84万台发动机的落后产能，同时改造升级了85万辆智能网联和新能源整车产能。公司还新建了58万套新能源电池PACK、75万套电驱和50万套电控产能，为新能源汽车的发展提供了有力支撑。
