在沪渝蓉高速铁路上，一列被誉为“全球最快高铁”的CR450动车组正以400公里的时速穿梭于崇山峻岭之间。自2025年8月启动安全监测试验以来，中国铁道科学研究院的科研团队已跟随样车完成了超过1500次往返测试，为这款新型列车的正式运营积累关键数据。
CR450的考核标准极为严苛。投入运营前，列车需完成相当于绕地球赤道15圈的60万公里运行测试，目前这一进程已接近半程。科研团队的目标是确保列车在持续高速行驶中保持稳定性与安全性，计划于2026年开展更全面的性能验证。此前，该车型已在多项试验中创下相对交会时速896公里的世界纪录。
测试技术的飞跃让科研人员感慨万千。项目负责人陈璨回忆，早期测试需“摸着石头过河”，如今测试点数量增加十倍，数据分析效率显著提升——当日数据即可指导次日试验，但工作强度依然居高不下。团队长期驻扎测试线附近，每日工作超12小时，陈璨作为负责人日均步行两万步，深夜加班成为常态。
这份事业对个人生活的冲击显而易见。2025年，陈璨全年出差时间超过180天，与家人聚少离多。测试期间，车上信号微弱且需全神贯注，团队成员只能在列车折返间隙匆匆回复亲友消息，同时严格遵守保密规定。
所有付出在突破时刻化为值得。陈璨至今难忘CR450首次突破450公里时速的场景——这一数字不仅刷新中国高铁速度纪录，更标志着技术层面的全面升级。相比既有CR400复兴号，CR450整车重量减轻约10%，运行阻力与能耗指标下降20%，制动性能提升20%，多项指标达到国际领先水平。
中国高铁的发展从未停歇。从追赶到领跑，从突破速度极限到攻克技术难关，无数科研人员如陈璨一般，在轨道上书写着属于这个时代的奋斗篇章。
