近日，小米汽车针对网友关于新一代SU7底盘调校的疑问作出详细回应，揭示了新车在驾驶操控性与乘坐舒适性方面的显著提升。相较于第一代车型，新一代SU7通过全面升级底盘系统，实现了更为出色的动态表现，既能在激烈驾驶时提供更强的支撑性，也能在日常通勤中带来更柔软的乘坐体验。
在转向、制动与轮胎等核心部件的升级中，新一代SU7展现了精准的调校功力。转向系统经过优化后，响应更加灵敏，驾驶员能清晰感知车轮动态；制动踏板借鉴了SU7 Ultra的调校风格，制动点设置更为合理，让每一次刹车都充满信心；全系标配的265mm后宽胎则通过增加8%的接触面积，显著提升了抓地力，为操控稳定性奠定基础。
悬架系统的革新是新一代SU7的另一大亮点。Pro/Max版本搭载的闭式双腔空簧与CDC®阻尼可变减振器，通过42%的最大刚度差实现了舒适与运动模式的鲜明区分。日常驾驶时，舒适模式下的悬架会主动软化，过滤路面颠簸；而切换至运动模式后，悬架刚度瞬间提升，为车身提供强而有力的支撑，满足激烈驾驶需求。
为满足多样化驾驶偏好，新一代SU7提供了丰富的模式选择。标准版与Pro版配备经济、舒适、运动三种主模式，Max版则在此基础上增加运动+模式，同时全系支持自定义驾驶模式。用户可通过调节参数，打造专属的驾驶质感——若追求硬朗的操控反馈，运动或运动+模式将是理想选择；若偏好柔和的乘坐体验，舒适模式则能完美胜任。
