近日，美国法院在处理一起针对梅赛德斯-奔驰的集体诉讼时取得了显著进展。该诉讼聚焦于奔驰多款车型自2011年以来生产的天窗，指控其存在无故破裂的严重安全隐患。
事情起源于2023年，乔治亚州的娜塔莉·博林女士作为原告，分享了她的亲身经历。2022年2月，博林驾驶着一辆2019款奔驰GLE，天窗在遮阳板开启的状态下突然爆裂，巨大的声响如同枪声，车内瞬间被碎玻璃覆盖，博林和她的未婚夫均受到惊吓。更令博林不满的是，奔驰公司拒绝承担修复费用，迫使她自费约5000美元（当前约合36214元人民币）更换天窗。
诉讼文件进一步揭露，奔驰公司实际上从2006年起就已意识到天窗存在破裂风险，但直至目前，仍未发布任何召回通知。涉及的车型广泛，包括但不限于2011年至今的C级、E级、GL级、GLE级等，以及2015至2017年的梅赛德斯-迈巴赫S600等多个系列。这些车型的天窗问题，给无数车主带来了安全隐患和经济损失。
据分析，问题的根源在于奔驰选择了钢化玻璃作为天窗材料，而非更为安全的夹层玻璃。钢化玻璃在受到外力冲击时容易碎成小块，即便是微小的划痕也可能引发灾难性的破裂。这一设计缺陷，无疑加剧了车辆在使用过程中的风险。
面对指控，奔驰公司曾试图反驳默示担保索赔，理由是原告在提起集体诉讼前未给予预先通知。然而，这一请求被法官托马斯·W·斯拉什二世驳回。法官裁定，2023年诉讼中的多项欺诈指控，包括欺诈隐瞒和不当得利，以及默示担保索赔，均可继续推进。
诉讼还引用了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到的多起客户投诉作为证据。这些投诉最早可追溯到2010年，甚至更早。多位车主表示，他们的车辆天窗在行驶过程中突然破裂，其中一位车主的天窗在时速约120公里时发生爆裂。这些投诉无疑进一步证实了奔驰天窗存在安全隐患的事实。
尽管诉讼已经取得了重要进展，但截至目前，奔驰公司仍未发布任何召回通知，也未承认存在普遍性缺陷。这意味着，天窗破裂的车主仍需自行承担高昂的维修费用。诉讼的最终结果将决定奔驰是否采取进一步的补救措施，但目前尚未有明确裁决。
