福特Transit Trail厢式货车，一款专为轻度越野设计、备受户外探险者瞩目的车型，近期却卷入了一场风波。起因是去年福特公司发布的一则召回公告，这让不少车主心生不满，最终演变为一场集体诉讼。
事件的导火索在于，福特承认2023-2024款Transit Trail标配的30.5英寸固特异牧马人全地形轮胎在转弯时会与内轮眉护板产生摩擦。为了应对这一问题，福特提出的解决方案是更换为尺寸较小的28.5英寸轮胎。然而，这一措施并未得到车主们的认可。
在特拉华州提起的集体诉讼文件中，车主们表示，更换小尺寸轮胎不仅违背了Transit Trail的越野初衷，还显著降低了车辆的离地间隙，严重削弱了其越野性能。他们指出，福特推出这款车型是为了满足市场对越野性能提升的需求，许多Transit车主之前都通过改装来提升越野性能。
诉讼文件进一步指出，福特在推出Transit Trail时未能充分验证该车型是否能适配30.5英寸轮胎，而更换轮胎后的车型与价格更低的福特Transit基础版相差无几，这无疑让车主们感到失望。他们强调，福特曾承诺推出适合露营和其他冒险用途的越野车型，但此次召回却剥夺了Transit Trail的主要优势——即其出色的30.5英寸轮胎和较高的离地间隙。
在这场集体诉讼中，多位车主成为了原告。其中，米歇尔·普罗沃在2024年2月购买了这款车型，计划用于越野和露营。然而，在得知轮胎摩擦问题后，她不得不花费近2000美元安装新的弹簧和护底板，以确保车辆能继续使用30.5英寸轮胎。另一位原告苏珊·切瓦则选择聘请改装商Vandoit为其车辆进行改装，包括移除轮眉护板、升级悬挂系统并修改折边焊缝，以避免类似问题的发生。
目前，这场集体诉讼正在寻求陪审团审判，并代表全美所有2023-2024款福特Transit Trail的车主和承租人进行维权。
