近日，莲花跑车首席执行官冯擎峰关于跑车车重的言论引发广泛关注，相关话题迅速登上各大网络平台热搜榜，成为汽车圈热议焦点。
在接受媒体采访时，冯擎峰着重谈及跑车车重问题，明确提出1.8吨是区分跑车优劣的关键分界线。他表示，即便跑车拥有高达2000匹的强大马力，只要车重超过1.8吨，在他眼中就难以称得上是一辆优秀的跑车，甚至将其形容为“菜车”。不仅如此，冯擎峰还对部分竞争对手提出质疑，称看到一些跑车车重达到两吨，这让他觉得不可思议，认为这反映出对方对跑车的理解存在偏差。
冯擎峰如此极端推崇轻量化的观点，有着深厚的历史渊源。莲花品牌自创立以来，就与赛道基因紧密相连，至今已有77年历史。品牌创始人柯林·查普曼早年便专注于轻量化技术的研究，凭借不懈努力，成功重塑了全球赛车行业的设计标准，为莲花品牌奠定了坚实的技术基础。
步入电动化时代，冯擎峰延续了品牌的这一理念。在他看来，底盘调校和弯道操控才是性能车型的核心竞争力所在。当下汽车行业内，部分企业一味堆砌大功率电机、单纯比拼纸面参数，这种内卷现象在他眼中是不合理的。他认为，跑车不应仅仅追求动力参数的强大，更应在轻量化等方面下功夫，以实现更出色的操控性能。
针对冯擎峰的这番言论，荣耀全球首席营销官关海涛在社交平台表达了自己的看法。他直言实在不理解这一观点，同时表示莲花是他很喜欢的一个品牌。这一回应也进一步引发了网友对于跑车车重与性能关系的深入讨论。
