近期，美国联邦航空管理局（FAA）宣布完成了对SpaceX星舰（Starship）第七次飞行事故的全面调查。此次飞行任务在1月16日从SpaceX位于南得克萨斯的星际基地（Starbase）发射，然而，星舰的上级部分在升空后不久便在大西洋上空遭遇了剧烈的爆炸。
发射初期，星舰的第一级助推器“超重型”（Super Heavy）表现良好，按计划在升空约七分钟后成功返回星际基地，并由发射塔的机械臂准确捕获。然而，就在几分钟之后，高达52米的星舰上级部分在空中突然解体，爆炸产生的碎片甚至散落到了特克斯和凯科斯群岛。
SpaceX对此进行了内部调查，并将事故原因归结为推进剂泄漏。泄漏的发生是由于飞行过程中出现了超出预期的强烈振动，即所谓的“谐波响应”。FAA全程监督了此次由SpaceX主导的事故调查，并在近日正式接受了其调查结果。
FAA在一份电子邮件声明中透露，最终的事故报告指出，星舰飞行器损失的可能根本原因是遭遇了比预期更强的振动，导致推进系统硬件承受的应力增加并最终失效。同时，SpaceX已经确定了11项纠正措施，以防止类似事件再次发生，并已在第八次飞行前落实了这些措施。
然而，星舰的第八次飞行结果并未如预期般顺利。尽管“超重型”助推器再次成功返回并被发射塔捕获，但星舰的上级部分在飞越大西洋时再次失去联系。目前，SpaceX仍在主导对第八次飞行事故的调查，而FAA在第七次飞行调查尚未结束的情况下，已经批准了第八次飞行的发射许可。
与此同时，FAA还宣布完成了对蓝色起源（Blue Origin）公司旗下重型火箭“新格伦”（New Glenn）首次发射事故的调查。尽管新格伦的首次发射成功达到了进入预定轨道的主要目标，但其第一级助推器在尝试降落至海上回收船时未能成功。
FAA在相关声明中表示，已监督并接受了由蓝色起源主导的调查结果。最终事故报告确定，事故的直接原因是新格伦第一级未能成功重启发动机以执行再入大气层前的减速燃烧，导致助推器损失。
据FAA确认，针对SpaceX星舰第七次飞行和蓝色起源新格伦首次发射事故的两项调查均已在3月28日正式结束。这两起事故均未造成任何人员伤亡或公共财产损失，但星舰第七次飞行的坠落碎片在特克斯和凯科斯群岛造成了一起已确认的“轻微车辆损坏”事件。
