小米SU7 Ultra量产车近日揭示了其空气动力学设计的细节。这款车在纽北赛道上经过精密调校，特别针对空气动力学套件进行了优化，显著提升了整车的下压力。
据了解，小米SU7 Ultra通过精心设计，加快车底空气流速以产生负压，并结合车身上表面的撞风设计产生正压，从而实现了高达285kg的最大下压力。这一设计不仅提升了车辆在高速行驶中的稳定性，也进一步增强了其操控性能。
在外观方面，小米SU7 Ultra配备了醒目的前铲、气坝以及U形风刀，这些部件不仅提升了车辆的视觉冲击力，更重要的是，它们能够有效增加车辆前部的下压力。进气格栅的开口也被进一步扩大，增加了10%的散热面积，确保车辆在高强度行驶中能够保持良好的散热性能。
车辆尾部的设计同样不容小觑。小米SU7 Ultra配备了主动扩散器，支持两挡可调，并具备自适应调节功能。这一设计既满足了日常驾驶中对风阻的降低需求，也能在高速行驶时显著提高车辆的下压力，确保稳定性与性能的完美平衡。
该车的尾翼采用全碳纤维材质打造，不仅轻盈坚固，而且在法规允许的范围内，其尺寸堪称庞大。固定式的大尾翼与后轴下压力的提升相结合，最多可提升452kg的下压力。再加上前/后车底扰流筋的设计，使得小米SU7 Ultra在稳定性和性能表现上均达到了新的高度。
小米SU7 Ultra在空气动力学方面的卓越设计，无疑将为驾驶者带来更加极致的驾驶体验。
