近日，宁德时代董事长曾毓群在接受媒体采访时，就固态电池的发展前景发表了深入见解。他指出，当前市场上对固态电池的定义存在模糊之处，明确表示只有采用全固态电解质的电池才能称之为固态电池，且需在常温常压下保持固态形态。
针对固态电池的研发动机，曾毓群强调，发展固态电池不应仅停留在概念层面，而需切实解决实际问题。他特别提到，到2030年前，固态电池实现百万级装车规模的可能性极低，主要受制于成本与性能的双重挑战。他解释道，要实现大规模应用，车辆价格必须足够亲民，但当前技术条件下，固态电池在性能与成本之间仍难以平衡。
在技术成熟度评估方面，曾毓群采用1至9的分级体系，认为当前固态电池技术仍处于第4阶段。他进一步说明，这一评估仅针对技术路线，尚未涉及产品化与商业化进程。他坦言，固态电池要实现商业化，仍需突破多个关键科学与技术难题。
此前，宁德时代首席科学家吴凯曾公开表示，公司计划到2027年将固态电池技术成熟度提升至7至8级，届时有望实现小批量生产。但他同时指出，大批量生产仍需克服成本障碍，这表明固态电池的商业化道路依然充满挑战。
