近日，根据“中国充电联盟”发布的最新数据，我国充电基础设施的建设在2024年呈现出显著的增长态势。据统计，从2024年年初至11月，充电基础设施的增量达到了375.6万台，与前一年同期相比上升了23%。这一增长不仅反映了电动汽车市场的蓬勃发展，也体现了我国在充电设施领域的大力投入。
在细分领域中，公共充电桩与私人充电桩的增长情况呈现出不同的趋势。公共充电桩的增量为73.4万台，与去年同期相比下降了11.3%。相比之下，随车配建的私人充电桩增量则高达302.2万台，同比上升了35.7%。这一数据表明，随着电动汽车的普及，越来越多的车主选择在家安装私人充电桩，以满足日常充电需求。
截至2024年11月，全国充电基础设施的累计数量已经达到了1235.2万台，同比增长49.5%。这一数字不仅彰显了我国在充电设施建设方面的成就，也为电动汽车的普及提供了有力的支撑。
在公共充电基础设施的运行情况方面，数据显示，2024年11月比10月增加了6.9万台公共充电桩，同比增长31.8%。截至11月，联盟内成员单位总计上报的公共充电桩数量达到了346万台，其中包括直流充电桩157.5万台和交流充电桩188.5万台。从2023年12月至2024年11月，月均新增公共充电桩约7万台，显示出公共充电设施建设的稳步推进。
从地区分布来看，广东、浙江、江苏、上海、山东等省份在公共充电桩建设方面处于领先地位，TOP10地区的公共充电桩占比达到了69.1%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川等省份，电量流向以公交车和乘用车为主。2024年11月，全国充电总电量约为52亿度，同比增长46.6%，环比增长4%。
在充电运营企业方面，特来电、星星充电、云快充等企业占据了市场的主导地位。截至2024年11月，特来电运营的充电桩数量达到了66.7万台，星星充电为60.8万台，云快充为57.6万台。这15家主要运营商合计占据了市场总量的87.1%，显示出充电运营市场的集中度较高。
值得注意的是，充电基础设施与新能源汽车的增长呈现出同步的趋势。2024年1至11月，新能源汽车国内销量达到了1012.1万辆，而充电基础设施的增量为375.6万台，桩车增量比为1:2.7。这一数据表明，随着新能源汽车市场的不断扩大，充电基础设施的建设也在加速跟进，为电动汽车的普及提供了有力的保障。
