近期，汽车业界传出了一则重要消息，东风日产内部人士透露，英菲尼迪品牌或将停止在国内的本土化生产。据悉，这一变动意味着东风日产将不再制造英菲尼迪品牌的车型，而该品牌或将回归纯进口模式，由日产中国全面接管。
此次调整不仅涉及生产模式，还带来了人事变动。原东风日产英菲尼迪品牌的中方负责人王保军，已调任至东风日产启辰事业总部担任总部长。与此同时，其他在英菲尼迪事业部工作的员工，正面临内部转岗或外部求职的选择。从销售数据来看，英菲尼迪在国内市场的表现不尽如人意，10月份仅售出255辆汽车，其中QX60车型售出214辆，QX50车型售出41辆。今年前10个月，英菲尼迪的总销量仅为1919辆，远低于市场预期。
另一方面，东风日产在中国市场正积极调整战略，加大对电动化领域的投入。在广州车展上，东风日产推出了新能源架构下的首款纯电动车型N7，标志着该品牌在新能源汽车领域的又一重要布局。据东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋介绍，未来三年内，东风日产将在新能源汽车板块投入超过100亿元的研发资金，并计划将技术中心的人员规模扩大至4000人。
值得注意的是，尽管英菲尼迪品牌在国内市场的表现不佳，但该品牌在海外市场的动作并未停歇。2025款QX60和QX50车型已分别于今年7月和9月在海外市场上市，然而，这两款车型在国内市场的上市时间目前尚未公布。
