中国中车近期宣布，两列CR450动车组样车已在2024年末顺利下线，并在北京铁道环线初步完成了型式试验。按照既定规划，这两列动车组即将在第二季步入正线试验阶段，通过实际线路运行来检验其与轨道、供电接触网及行车控制信号系统的匹配性能。
关于CR450动车组何时能投入商业运营，还需依据试验验证的进展来决定。据铁路系统内部消息透露，目前样车的性能验证工作正在加速进行。样车已圆满完成低速试验任务，即将离开国家铁道试验中心，预计很快将抵达郑州局，继续开展后续的科学试验。
此次正线试验的路段被选定为渝厦高铁重庆至黔江段，也被称作渝厦高铁重庆段。该路段由成都局负责联调联试的组织安排，以保障动车组在试验期间的安全。渝厦高铁重庆段是“八纵八横”高铁网渝厦通道的重要组成部分，线路起自重庆站，终至黔江区，设计时速达350公里，新建正线全长约250公里，沿途共设7座车站。3月9日，该段高铁已正式启动联调联试。
此前国铁集团曾有意将沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段作为CR450动车组样车的正线试验线路。然而，由于该线路的静态验收工作于4月初才开始，后续的联调联试还需时日，因此CR450动车组样车未等待该线路准备就绪，而是提前选择了渝厦高铁重庆段作为试验场地。
据悉，为CR450动车组样车高速试验的前期准备，CRH380AJ综合检测列车已率先在渝厦高铁重庆段完成试跑，并成功达到385公里/小时的速度。这表明，我国高铁技术又迈出了坚实的一步，未来有望为乘客提供更加快速、便捷的出行体验。
