国内车规与工业芯片领域迎来重要进展，芯擎科技近日宣布，其自主研发的7nm高阶辅助驾驶芯片“星辰一号”（AD1000）及简化版“星辰一号 Lite”（AD800）已正式进入量产阶段，并开始与多家车厂及生态合作伙伴展开深度协作。
此次量产标志着芯擎科技在“智能座舱+智能驾驶”双赛道上实现全栈产品规模化交付，形成了从座舱到驾驶的完整解决方案能力。据介绍，“星辰一号”对标国际顶尖智驾芯片，在CPU性能、图像信号处理（ISP）能力、神经网络处理单元（NPU）算力及本地存储容量等核心指标上，均宣称超越现有国际主流产品。
技术层面，该芯片采用7nm多核异构架构，单颗NPU算力达512TOPS，通过多芯片协同可扩展至2048TOPS，同时配备LPDDR5内存，带宽高达204GB/s。为保障自动驾驶数据安全，芯片内置独立安全岛，实现数据路径强隔离与功能安全全覆盖，并支持EVITA Full安全标准，集成硬件安全模块，可兼容国家密码算法及国际加密协议。
针对AI模型开发需求，“星辰一号”提供优化后的AI工具链，对CNN与Transformer架构进行深度调优，为车企从L2+到L4级智能驾驶提供平台化技术支撑。这一特性使其在自动驾驶算法迭代与场景适配上具备显著优势。
值得关注的是，芯擎科技此前推出的智能座舱芯片“龍鷹一号”已在市场取得突破。该芯片已搭载于领克、银河、一汽红旗、沃尔沃、长安启源等数十款量产车型，并于去年底成为首个获得德国大众总部海外车型订单的国产座舱芯片，展现了其在国际市场的竞争力。
