领克汽车在近日举办的发布会上，正式推出旗下首款中大型纯电运动轿车——领克10及其高性能版本领克10+，同时揭晓了全新一代三电技术架构。作为品牌纯电产品线的旗舰车型，领克10系列以双版本策略切入市场，标准版主打20-23万元区间的智能运动体验，而领克10+则以25万元级定位，通过官方Racing Package性能套件强化赛道基因，满足高性能需求。
设计层面，领克10系列延续The Next Day设计语言，车身长度约5米，轴距达3米级，宽高比为1.34。新车提供“赛影蓝”车漆（采用高反射铝粉晶耀工艺）和“暗影红”内饰配色，其中领克10+版本标配驭风可调碳纤维尾翼、黄色四活塞卡钳等性能标识件，进一步凸显运动属性。
领克10+的核心亮点在于其赛道表现。在官方性能套件加持下，该车型搭载可调碳纤维大尾翼、21英寸锻造轮毂及BREMBO竞技刹车系统，以1分40秒14的成绩完成亚洲山脊赛道计时挑战，官方宣称这一数据超越保时捷Taycan GT同场测试成绩，斩获“亚洲山脊赛道圈速第一”称号。这一成绩的取得，得益于领克全新高性能电驱系统的支持。
领克10+搭载前后双永磁同步电机，综合最大功率达680kW（925马力），官方零百加速仅需3.2秒，80-120km/h中段加速时间为2.1秒。电驱系统采用航天级镁合金壳体，整机净重75kg，较同级竞品减重12kg以上，CLTC工况效率最高达93.7%。配合10毫秒级四驱切换响应和2毫秒G-TCS智能防滑控制，车辆在极限工况下的操控稳定性得到显著提升。
在补能技术方面，领克10系列提供两种电池规格：标准版配备800V 77kWh神盾金砖电池，充电倍率5.5C，10.5分钟可完成10%-80%补能；高配版搭载900V 95kWh神盾金砖电池，CLTC续航最高达816km。基于V4超充桩，900V版本可实现“1秒极充2公里”的峰值速度，SOC 10%-70%补能时间最短4分22秒，10%-97%满电时间仅需8分42秒，领克宣称这一数据为“全球量产充电速度最快”。
这一超快充能力源于电芯电解液配方的优化（提升锂离子迁移速度）和双侧面立体液冷热管理系统的应用。安全方面，电池包采用“985全方位防护结构”，配合AI BMS智能管理系统，官方表示已通过“远超国标的极限工况测试”，确保电池在各种场景下的安全性。
