小米汽车近日宣布，其最新研发的超级电机V8s EVO正式应用于小米YU7 GT车型，标志着小米在电动汽车动力技术领域迈出重要一步。这款电机凭借突破性的转速表现和高效能设计，成为行业关注的焦点。
V8s EVO的核心优势在于其高达28000rpm的转速能力，每秒可完成超过466圈旋转。为实现这一目标，小米研发团队通过AI算法对转子硅钢片进行拓扑优化，模拟超过100万种结构方案，最终确定满足强度要求的轻量化设计。该电机未采用碳纤维缠绕等传统强化手段，仅通过材料与结构创新即达成目标转速，同时单电机可输出611PS的最大马力。
在电控系统方面，V8s EVO搭载小米自研的碳化硅功率模块，支持全电压范围800A有效电流输出，功率密度提升至120kW/L，较前代提升5.9%。其采用的全新封装形式显著增强了散热性能，确保电机在长时间高负荷工况下保持稳定运行。这一技术突破使电机在连续加速或高速巡航时仍能维持高效输出。
能效优化是V8s EVO的另一大亮点。该电机采用0.15mm超薄定转子硅钢片，厚度较V8s减少57%，使感应电流产生的铁损降低18.7%。配合小米自研的X-Pin扁线绕组技术，槽满率显著提升，铜线发热导致的铜损减少3.6%。综合作用下，电机峰值效率达到98.38%，电能转化为机械能的损耗仅约1.6%，大幅延长车辆续航能力。
小米YU7 GT搭载的双电机系统由V8s EVO与V6s Plus前驱电机组成，综合输出功率达1003PS。这一动力配置使车辆实现300km/h的极速表现，0-100km/h加速时间仅需2.92秒（含起步时间）。针对不同驾驶场景，该系统具备智能切换功能：经济模式下前电机与传动轴物理脱开，降低能耗并额外增加最高20km CLTC续航；运动模式下双电机协同工作，提供更强的动力响应与行驶稳定性。
