保时捷副总裁卢茨·梅施克近日就德国淘汰内燃机议题发表看法，称此举可能使德国经济受损。尽管保时捷已设定2030年电动化车型占80%销量的目标，其CEO奥博穆对电动化转型亦表支持，但今年前三季度销量与利润的显著下滑，令公司高层开始重新评估电动化战略。
欧盟自2025年起将实施更为严苛的油耗规定，且计划在2035年全面禁售燃油车。这一政策动向使得包括保时捷在内的一些德国车企面临压力。德国作为汽车制造强国，其内燃机技术全球领先，但电动车生产成本相对较高，市场竞争激烈。
保时捷的客户群体对内燃机车型仍保有高度兴趣，Taycan电动车型销量的下滑即为例证。对此，保时捷首席财务官麦思格呼吁欧盟考虑采用电子燃料等新技术，而非一味淘汰内燃机。
在德国，汽车产业的转型不仅关乎经济，更牵动着国家的未来走向。如何在保持技术领先的同时，适应市场变化与环保需求，成为摆在德国车企面前的一大挑战。
