【智能日报】12月14日消息，阿维塔12成为国内首家实现电子后视镜量产交付的新兴力量，该公司在汽车后视镜领域进行了深入研究，并发布了一则富有趣味的科普视频，解释了汽车后视镜的发展历程。
据了解，尽管现代社会的每辆车都必备了侧后视镜，但在印度，后视镜竟然被视为选装配置。这一现象源于印度道路的拥堵和车辆数量的激增，导致一些车主选择不安装后视镜。
汽车后视镜的历史可以追溯到1911年的美国印第安纳波利斯500比赛，当时赛车手雷·哈伦(Ray Harroun)为了减轻赛车重量，抛弃了传统的机械后视镜，取而代之的是一个安装在方向盘前的镜子。虽然他在比赛中无法观察到车后的情况，但这一举措帮助他最终赢得了比赛。到了1916年，美国发明家埃尔默·伯(Elmer Berger)注册了汽车后视镜的专利，并开始批量生产，使民用车后视镜正式诞生。而车辆两侧的后视镜则是在20世纪60年代出现的，当时道路变得更宽，汽车速度更快，车内后视镜已无法满足交通安全的需求。各国逐渐完善了法律法规，要求车辆出厂时必须配备侧后视镜。
然而，传统的光学侧后视镜存在一些问题，如盲区较大、雨天和夜间成像不佳，以及无法识别后方低矮障碍物。为了解决这些问题，阿维塔的工程师们推出了电子后视镜。阿维塔12搭载的电子后视镜通过摄像头拥有更广阔的视场角，减小了盲区的范围。即使在雨雪天气下，电子后视镜也不会受到外部环境的干扰。此外，在夜间行车时，电子后视镜的弱光补偿算法使图像更加清晰亮丽。还有HDR防眩光技术和特殊的图像处理算法，使电子后视镜能够抵御来自后方车辆的强光干扰。
电子后视镜的体积更小，造型更加流线，有助于减小整车的风阻，降低高速行驶时的风噪。同时，电子后视镜还结合了雷达和ADAS信号，实现了更多场景下的后方行人和来车预警功能，提高了驾驶安全性。
总的来说，电子后视镜代表了汽车后视镜技术的未来方向，通过创新的技术解决了传统后视镜存在的问题，提高了驾驶体验和安全性。
