【智能日报】1月16日消息，乘联会秘书长崔东树今日发表文章，深入剖析了我国当前汽车产业的形势，并着重强调了燃油车与新能源车应享有的平等权益。
崔东树在文章中指出，尽管燃油车在市场上仍占有一定份额，但它们却面临着诸多限制，如购买限制、行驶限制以及沉重的燃油税收负担。与此同时，新能源车销量持续攀升，已占据市场28.6%的份额。这种背景下，崔东树呼吁实现“同车同权”，以推动燃油车用户的正常消费。
据智能日报了解，去年11月，国内新能源汽车渗透率突破40%，创下历史新高。乘联会预测，2024年新能源车市场将继续保持强劲增长势头，预计新能源乘用车批发销量将达到1100万辆，同比增长22%，渗透率有望达到40%。
然而，一些燃油车主对新能源汽车享有的优惠政策表示不满，他们认为应该取消这些“福利”，让绿牌车也参与限行。对此，崔东树此前曾表示，乘联会已向国家相关部门提议合并“蓝绿牌”，以实现两类车的“同车同权”。
关于如何实现真正的“同车同权”，有观点认为，当消费者在购车时不再纠结于选择燃油车还是新能源车，不再担心续航里程、充电便捷性等问题时，“同车同权”的时代就将来临。这将有助于促进汽车市场的公平竞争和可持续发展。
