近期，国家无线电管理领域迎来了一项新举措，旨在进一步推动车联网直连通信产业的蓬勃发展。工业和信息化部无线电管理局，即国家无线电办公室，于本月发布了一项重要通知，对车联网直连通信无线电发射设备的技术要求进行了明确与调整。
回顾2018年，我国在全球范围内率先迈出了关键一步，发布了《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定（暂行）》。这一举措为车联网直连通信技术的发展规划了20MHz带宽的专用频率，不仅促进了蜂窝车联网直连通信（C-V2X）技术的飞跃，还为产品的研发、标准的制定、产业的成熟以及应用的拓展提供了坚实的频谱资源支撑。
在此基础上，新发布的通知对原有的频谱资源配置进行了优化与升级。具体而言，车联网直连通信的信道带宽配置从单一的20MHz调整为更为灵活的10MHz或20MHz两种选择。车载（便携）设备可以使用5905-5915MHz或5905-5925MHz频段，而路边设备则可以选择5915-5925MHz或5905-5925MHz频段进行工作。这一调整不仅提升了信道配置的灵活性，还显著提高了频谱的使用效率和抗干扰能力，为车联网产品的研制、规模部署以及应用推广提供了更多的可能性。
新通知的发布，是国家无线电办公室在深入分析国内外车联网直连通信频率使用现状和需求，并综合考虑我国产业发展实际、技术演进路线以及同邻频无线电业务兼容共存情况后作出的重要决策。这一决策不仅体现了国家对车联网产业高质量发展的高度重视，也彰显了我国在推动车联网技术创新和产业升级方面的坚定决心。
通知中明确指出，车联网直连通信无线电发射设备的使用管理和其他技术要求仍按照原有的《管理规定》执行。这一规定为车联网直连通信无线电发射设备的研发、生产、使用以及管理提供了明确的指导和规范，确保了车联网产业的健康有序发展。
随着新通知的发布和实施，我国车联网直连通信产业将迎来更加广阔的发展前景。这不仅将推动相关技术的不断创新和突破，还将促进产业链的进一步完善和成熟，为智能网联汽车的普及和应用提供更加坚实的支撑和保障。
