近日，汽车行业分析师崔东树分享了关于2024年中国新能源乘用车市场的深度洞察。数据显示，去年12月，新能源乘用车市场零售量达到了惊人的130.2万辆，与去年同期相比增长了37.5%，环比亦实现了2.6%的小幅增长。在整个2024年度，新能源乘用车零售总量达到了1,089.9万辆，同比增长40.7%。
在出口方面，新能源乘用车同样表现出色。去年12月，新能源乘用车出口量为12.2万辆，同比增长19%，环比更是大幅增长52.9%。2024年全年，新能源乘用车出口总量为129.0万辆，同比增长24.3%。在零售与出口的双重拉动下，去年12月新能源乘用车的批发销量达到了151.2万辆，同比增长37%，环比增长5.0%。整个2024年，新能源乘用车批发总量为1,223.0万辆，同比增长37.8%。
崔东树指出，自去年8月以来，报废更新和以旧换新政策成为推动经济型电动车和入门级插电式混合动力车市场爆发式增长的关键因素。由于报废更新的新能源车相较于燃油车享有额外的5000元补贴，加之各地以旧换新政策中新能源车普遍比燃油车多3000元左右的补贴，使得绝大部分报废更新和部分以旧换新的用户选择了新能源车。这些补贴政策极大地推动了入门级纯电动车和狭义插电式混合动力市场的强势增长。
崔东树进一步分析，2024年车市增长的头部车企呈现出自主品牌愈发强大的特征。尤其是传统自主车企在新能源车市场的表现超越了新势力车企，越来越多的自主车企成为了插混、纯电动、增程技术全面发展的佼佼者。这些车企不仅在国内市场表现亮眼，还在国际市场上展现了强大的竞争力。
随着新能源汽车技术的不断进步和消费者对环保意识的提高，新能源车市场的增长势头预计将持续。然而，面对日益激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求，车企们仍需不断创新和升级产品，以保持市场领先地位。
总的来说，2024年中国新能源乘用车市场在报废更新、以旧换新政策的推动下，以及自主品牌的强势崛起下，实现了持续稳健的增长。未来，随着技术的进一步突破和市场的不断扩大，新能源车市场有望迎来更加广阔的发展前景。
