雷军在近期的小米投资者大会上，针对汽车行业日益加剧的竞争态势，明确表态小米不会采取价格战策略。他强调，小米致力于通过技术创新而非价格竞争来应对行业内的“内卷”现象。
雷军进一步透露，小米正在加速推进汽车芯片的研发工作，并承诺将长期坚持硬件利润率不超过5%的原则。这一策略不仅体现了小米在成本控制上的决心，也展示了其在高科技领域持续投入的承诺。
关于小米即将推出的YU7标准版车型，雷军表示其定价并不会如网络传言般高达23.59万元，而是会远低于这一数字。他透露，正式定价将在发布前的1-2天内确定，并明确表示YU7标准版的价格不会仅仅比SU7标准版高出2万元。
在财务方面，小米一季度财报显示，其智能电动汽车及AI等创新业务虽然仍处于亏损状态，但亏损幅度已大幅收窄至5亿元。这一数据表明，小米的汽车业务正逐步走向盈利，距离实现盈利的时间点已经越来越近。
雷军还分享了小米在智能驾驶技术研发上的投入情况。他透露，小米为YU7车型的智驾研发总预算高达35亿元，这一投入水平在行业内处于领先地位。这不仅彰显了小米对智能驾驶技术的重视，也为其在未来的市场竞争中奠定了坚实的基础。
雷军还透露了一个好消息：小米预计在今年第三季度至第四季度期间，其汽车、芯片等新业务有望实现打平盈利。这一预期无疑为小米的投资者和消费者带来了更多的信心和期待。
