小米汽车最近揭晓了其智能底盘预研技术的细节，该技术囊括了全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动及48V线控转向等四大核心组件。在全主动悬架方面，小米采用了单轮动力源，其阻尼可变减振器经过双阀调节，调节幅度可至140mm，最大举升力高达44400N。
超级四电机系统则是小米汽车的又一亮点，它集成了2个自研电机和2个V8s电机，总马力可达惊人的2054PS。小米还为其汽车引入了原地掉头功能，这一功能支持快慢速度的自由调节，极大地提升了车辆的灵活性。
在电气系统方面，小米汽车也进行了重大升级，将传统的12V低压系统提升至48V，从而能够支持更多大功率器件的集成。同时，借助先进的线控电传技术，小米汽车的响应速度得到了显著提升，达到了40%的增幅，而续航里程也增加了10公里以上。
值得注意的是，小米汽车在制动系统上采用了创新的无液压机构电动卡钳，这一设计使得线控电传更为高效。通过精细的软件控制，方向盘与车轮的转向比例得以实现全面线控化，为驾驶者带来了全新的操控体验。
雷军在介绍这项技术时表示，小米智能底盘预研技术的终极目标是为了“原生支持全自动驾驶”。这一技术的推出，不仅展示了小米在智能驾驶领域的雄心壮志，也为未来的自动驾驶汽车市场注入了新的活力。
